Mostrando entradas con la etiqueta MÉXICO DF. Mostrar todas las entradas
Mostrando entradas con la etiqueta MÉXICO DF. Mostrar todas las entradas

martes, 2 de febrero de 2016

Director de gobierno en Tlalpan ignorante del comercio en vía pública: dirigente

* Así lo señalo Rosa María Rincón, quien fuera coordinadora del Programa de Reordenamiento
* Fue Jefa de Vía Pública en Tlalpan en las dos pasadas administraciones

México, D, F., a 2 de febrero de 2016 La vinculación del Director de Gobierno de Tlalpan, Gabriel Leyva Martínez, al caso del cobro por puestos en la vía pública “es el resultado de nombrar personas sin conocimiento, sólo por compadrazgo, y porque no basta cambiar de color para hacer un buen trabajo; en su caso, el director Gabriel Leyva se fue con el canto de las sirenas sin saber realmente el fondo del asunto”, dijo la dirigente de comerciantes en vía pública de La Esperanza, María García Grimaldo.

El pasado jueves 28 se dio a conocer que “el actual director de Gobierno de la Delegación Tlalpan, Gabriel Leyva Martínez, pretendería forzar a los comerciantes en vía pública que se encuentran en el puente que comunica la estación del Tren Ligero Estadio Azteca con el llamado Coloso de Santa Úrsula y el Centro de Transferencia Modal (Cetram), al pago de 35 mil pesos para que en unas semanas les instalen unos puestos metálicos donados por la mayor compañía de refrescos de cola que existe en el país.

En la respuesta de Comunicación Social de Tlalpan al día siguiente no exculparon a Gabriel Leyva Martínez de los actos de corrupción de los que lo acusan los comerciantes, tampoco dieron argumentos sólidos en su defensa y ni siquiera lo mencionaron.

En el comunicado, en cambio, afirman que la negociación es entre la empresa refresquera y los comerciantes, con lo cual admitieron que existe el proyecto y que les están cobrando por el mismo. Sin embargo, la duda sigue. Para quién será ese dinero que suma 650 mil pesos, porque las empresas que desean tener su publicidad en los espacios de venta son quienes siempre pagan todas las estructuras que están dentro de sus costos para poder generarse publicidad.

También comentaron que la delegación combate la corrupción pero en el caso específico de Leyva no explicaron qué harán, tampoco se comprometieron a iniciar una investigación y sin haber realizado ningún tipo de investigación dan por descartado que las afirmaciones de los comerciantes son falsas.

Los comerciantes del lugar tienen miedo de que los vayan a desalojar porque el viernes por la tarde-noche se realizó una reunión, donde los hicieron firmar “un papel de que no hablaríamos más del asunto, que juntemos nuestro dinero porque es para nuestro beneficio”, dijo uno de ellos.

Al ser cuestionada la dirigente de comercio en vía pública, María García Grimaldo destacó que “en este espacio también hay compañeros que pertenecen a nuestra agrupación, y nunca fuimos convocados, ni se nos informó de tal proyecto. Nos enteramos por medio del periódico”.

La dirigente de La Esperanza, dijo que siempre tiene “el valor de decir de frente lo que pienso y cuando un servidor público abusa de nuestros compañeros también; a este señor director (se refirió a Leyva Martínez) le falta sensibilidad y espíritu de servicio, cuando quieren votos dan permisos, cuando quieren quedar bien con la clase alta quitan puestos. Nos volvemos botín de políticos”.

Asimismo, dijo: “Quiero pedirle a Rosa María Rincón,  quien fuera coordinadora del Programa de Reordenamiento y luego Jefa de Vía Pública en Tlalpan con Higinio Chávez y Héctor Hernández, respectivamente, que saque sus sucias manos de Tlalpan; no le bastó llenar de comerciantes nuevos la delegación en dos administraciones cuando fue servidora pública, ni cancelar permisos de personas con mucho tiempo de antigüedad? Ella dejó en estado de indefensión a muchos compañeros, y hoy quiere seguir mamando de la misma ubre. ¡Ya basta, su tiempo ya fue! todo este lío es para que se le respeten sus más de 250 permisos nuevos, que ella y otros se auto autorizaron”.

martes, 29 de septiembre de 2015

MOVA impulsa nuevo concepto de integración, asociación y capacitación para operadores de transporte

* El sector transporte contribuye con el 12.3% del crecimiento económico per cápita y es indispensable para la planeación y el diseño de las ciudades, afirma el especialista Alejandro Luna

México, D. F., a 29 de septiembre de 2015 Tras subrayar que los transportistas tienen un papel fundamental en el desarrollo económico del país y son elemento clave para que la movilidad se convierta en realidad, el coordinador del Grupo Movilidad de Vanguardia, Alejandro Luna, estimó necesario que los transportistas cambien de mentalidad y se conviertan en servidores públicos profesionales.

En este sentido, enfatizó la falta de disponibilidad de las autoridades para tomar en cuenta las opiniones del gremio pues son vistos como el “sector bronco”, por ello consideró indispensable el cambio de mentalidad a fin de que empiecen a ser tomados en cuenta como un sector pensante, propositivo e indispensable para el diseño y desarrollo de la política pública.

“Lo que nos toca hacer como prestadores de servicio es quitarnos de la queja, del reclamo y del sufrimiento. Dejar de pensar que el gobierno tiene la culpa de todo y ponernos de acuerdo entre todos los prestadores del servicio de transporte en sus diferentes modalidades”, apuntó y apostó a la construcción de un modelo de transporte acorde con las necesidades de la ciudadanía y donde converjan las opiniones de todos para fortalecer las políticas públicas.

Señaló que desde Movilidad de Vanguardia están impulsando un nuevo concepto de integración, asociación y capacitación para los operadores en todas sus modalidades y se están convirtiendo en un referente de la transformación del transporte en la Ciudad de México, “al conjugar la prestación del servicio público profesional, buscamos y contribuimos a la reducción del uso del automóvil particular y logramos que esta ciudad sea más movible”, afirmó.

Desde esta perspectiva, recordó que el diseño y la planeación de las ciudades hoy en día reclaman urgentemente hacer proyectos de desarrollo a mediano y largo plazo; sin embargo, las autoridades mexicanas han optado por proyectos de corto plazo que se ven afectados por los cambios de gobierno y a manera de ejemplo, apeló a los proyectos de desarrollo de Singapur, donde la planeación de las ciudades se realiza con una visión a más de tres décadas y con una política trazada de antemano entre los distintos actores, inhibiendo cambios de proyectos a causa de las transiciones de gobierno.

“Debemos definir el modelo de transporte que queremos y entonces sí, hacer proyectos que contribuyan con la autoridad a la creación de políticas públicas para diseñar una ciudad a mediano y largo plazo. Tenemos que cambiar de mentalidad y ser propositivos, ofertarle a la autoridad soluciones, no reclamos”, expresó Alejandro Luna en entrevista previo a su presentación en la ExpoTaxi que se realizó en la Ciudad de México.

El especialista y actor en el transporte público de la Ciudad de México, resaltó que la movilidad no es sólo una palabra de moda usada por los gobiernos sino un derecho humano, donde el peatón y el ciclista se colocan al frente de la pirámide, seguidos por los transportes alternativos, el transporte público, el transporte de carga y al final el auto particular, para lograr una optimización de los traslados e impulsar el desarrollo económico de las ciudades.

Enfatizó que el sector transporte genera el 12.3% del crecimiento económico per cápita y contribuye al crecimiento económico constante; es indispensable para entender el diseño de las ciudades; sin embargo, lamentó que no exista disponibilidad de las autoridades para retomar sus propuestas.


Finalmente Alejandro Luna insistió en la importancia de los transportistas para convertir en realidad lo escrito en la Ley de Movilidad, recientemente aprobada en la Ciudad de México y reiteró la trascendencia que tiene esta clase de foros para demostrar la capacidad de análisis, autocrítica y propuesta de los transportistas. “En la medida que vayamos demostrando nuestra capacidad y autonomía de desarrollo y planeación, entonces la autoridad se va a dar cuenta que este sector ya es pensante, propositivo y que si puede contribuir al diseño y desarrollo de la política pública”, concluyó.

viernes, 4 de septiembre de 2015

Cien pintor‘es exhiben lo mejor del distrito federal

* La exposición "Cien pintor'es mexicanos" permanecerá abierta en el Club de Periodistas hasta el 30 de septiembre


México, D. F., a 4 de septiembre de 2015- Con la intención de promover una imagen positiva de la Ciudad de México, cien artistas capitalinos sumaron esfuerzos para recuperar en sus obras lo mejor del centro de la Republica en la exposición "Cien pintor'es mexicanos" que permanecerá abierta el público hasta el último día de este mes.

La exposición inaugurada en la sede del Club de Periodistas en el Centro Histórico de la Ciudad de México, tiene el objetivo, explica el organizador de la muestra, Erasmo Calderón, de impulsar una visión positiva de la ciudad, capaz de recuperar los valores, tesoros arquitectónicos y belleza del espacio público captados por el centenar de expositores.

El palacio de Bellas Artes, el Zócalo de la Ciudad de México, el Hemiciclo a Juárez y el Bosque de Chapultepec, así como sus calles y sus barrios más importantes sirven de inspiración y pretexto para que estos pintores realicen acuarelas, óleos o washe, para hablar de esperanza, alegría, nostalgia y amor por México.

Esta es la segunda ocasión, en los últimos dos años, en que estos 100 artistas con sus distintas visiones colaboran y en esta ocasión les tomó por lo menos tres meses de trabajo reunir las obras que integran la muestra pictórica.


Durante la inauguración, la cantante Violeta Trigo celebró la concurrencia de tanta y tan diferente oferta pictórica, sobre todo en estos tiempos donde el predominio de la violencia se ha extendido hacia todas las regiones del país.

jueves, 18 de junio de 2015

EXISTE ILEGALIDAD EN LA OPERACIÓN DE UBER Y CABIFY; EL GOBIERNO DEBERIA ACTUAR: ABOGADA DURANTE DEBATE DIGITAL


México, D. F., a 17 de junio de 2015, Paola Sofía Vázquez Sánchez, abogada por la UNAM e investigadora del Centro de Investigación y Docencia Económicas (CIDE), respaldó que de acuerdo a la Ley de Movilidad del Distrito Federal los servicios que se ofrecen a través de las empresas como Uber y Cabify son ilegales y subrayó que estos servicios se convierten en públicos al momento de perseguir un fin lucrativo, por lo que a todas luces es un servicio público de transporte y el Gobierno tendría que estar actuando conforme a la ley.

“Hay una dicotomía en el análisis de la Ley de Movilidad en la que especifica qué es público y qué es privado. El servicio privado bajo el cual estas empresas se están respaldando pierde validez al perseguir un fin de lucro porque así lo especifica la ley, salvo el día que regalaron viajes, entonces, en tanto tiene fines de lucro entra en la categoría de servicio público. Si hay ilegalidad en su operación en tanto no sean regulados, por lo tanto el gobierno tendría que actuar apegado a la ley”, puntualizó.

Al respecto, Ana Paula Blanco, directora de comunicación de Uber para América Latina negó que el servicio que se brinda a través de la plataforma de Uber sea público e ilegal al tiempo que aseguró que la legislación mexicana funciona con lagunas por lo que la empresa continuará operando de forma normal.

“El tema de la regulación es importante porque quitaría las lagunas grises que existen en la Ley de Movilidad mientras tanto continuaremos operando puesto que la legislación mexicana así funciona, en términos generales lo que no está prohibido está permitido y en función de eso la actividad que prestamos continuará operando”, indicó.

Sin embargo, la representante de Uber añadió que dependerá del tipo de condiciones bajo las cuales se realice una regulación para estas empresas, que la compañía definirá si se regula o no, como ya ha ocurrido en otros países donde han determinado salirse del negocio al serles exigida la regulación y ser un servicio de transporte.

En este sentido, Ricardo Weder, CEO de Cabify en México señaló que la regulación deberá contemplar el pago de un permiso que les dé la oportunidad de operar en nuestro país ya que el hablar de concesiones implica satisfacer otro tipo de intereses.

“Un permiso que sea libre, anual, con una libre entrada y salida de unidades durante el año. Creo que lo justo es eso porque las concesiones al ser cerradas genera otro tipo de intereses pero estamos abiertos a pagar los derechos y requisitos que sean necesarios mientras sea justo y en beneficio de los ciudadanos”.

En entrevista mientras se llevaba a cabo el debate, José Ramón Amieva Gálvez, consejero jurídico del Distrito Federal fue cuestionado sobre la ilegalidad de los servicios de Uber y Cabify y la postura del Gobierno Capitalino al respecto, a lo que se limitó a contestar que esperarían a que concluyeran las mesas de trabajo para definir la normatividad que corresponda para la inclusión de la tecnología y a estos servicios de transporte.

“Vine aquí a escuchar este debate y mañana estaremos en las mesas y ahí acompañare a todo este ejercicio integral, lo que haya dicho la abogada o el secretario de movilidad es a título propio”, respondió cuando se le preguntó por qué el Gobierno de la Ciudad sigue consintiendo a estos servicios cuando a todas luces es ilegal.

Por su parte, Rufino León dijo tampoco dijo nada nuevo ni congruente con la ley, por el contrario, repitió que "hay cosas en la ley que no son ilegales y que por taanto se pretende regular".

Al debate acudieron especialistas en movilidad y tecnología quienes insistieron en que el Gobierno del Distrito Federal deberá realizar una regulación urgente que incluya tanto a taxistas como a los servicios de Uber y Cabify para generar una “azotea pareja” en beneficio de los ciudadanos.

Daniel Medina, vocero de la agrupación Taxistas Organizados de la Ciudad de México, por su parte, reiteró que existe una manipulación clara por parte del Gobierno del Distrito Federal para llevar a cabo la regulación de estas empresas e incluso llevar el tema a la Asamblea Legislativa del Distrito Federal:

“Se propone de manera muy puntual una regulación por lo que insistimos en que hay dados cargados para legalizar algo que por ley es ilegal y de ser así impugnaremos lo que haya que impugnar si no se respeta la Ley de Movilidad y los ordenamiento a partir de la Constitución”.

Ignacio Rodríguez, el otro vocero de TOCDMX, resaltó que “el debate no fue inclusivo ni de carácter resolutivo por lo que vamos a continuar con el análisis y con la discusión pero de ninguna manera permitiremos que se regule algo que por ley es ilegal y si les quieren permitir trabajar, entonces que se apeguen al marco regulatorio para transporte en la Ciudad de México”, finalizó.

El debate digital "Tecnología y movilidad en la Ciudad de México" se llevó a cabo en las instalaciones del Laboratorio de la Ciudad de México con la presencia de Paola Sofía Vázquez Sánchez, abogada de la UNAM e investigadora del CIDE; Manuel Molano, subdirector del IMCO; Xavier Treviño, director del ITDP; Emilio Saldaña, experto en movilidad y nuevas tecnologías, además de la presencia de Ana Paula Blanco, directora de comunicación de Uber para América Latina y Ricardo Weder, CEO de Cabify en México.
 
Al evento asistieron también Daniel Medina e Ignacio Rodríguez por parte de TOCDMX y Rubén Alcántara y Felipe de la Cruz por parte de Taxistas Unidos contra la ilegalidad.          

Antes del debate, Francisco Cornejo, en representación de los Taxistgas Organizados de la Ciudad de México, dijo que "se sacaron de la chistera este debate digital con el único objetivo de que nosotros legitimemos la operación ilegal, tanto del GDF como de las empresas mencionadas. Pero nosotros hoy no venimos a legitimar nada, por el contrario, venimos a hacer uso de un espacio que nos corresponde para decir lo que nos asiste en derecho".


Agregó que "este debate está cargado del lado de Uber desde el mismo gobierno del Distrito Federal y del Laboratorio de la Ciudad, como lo dimos a conocer ayer".

martes, 28 de abril de 2015

GDF DOS AÑOS SOLAPANDO DELINCUENTES: TAXISTAS ORGANIZADOS

* El gremio de taxistas exige al Jefe de Gobierno actuar ya y realizar operativos para detener la operación de UBER y CABIFY, así como la circulación de las demás unidades pirata



México, D. F., a 28 de abril de 2015._ Transportistas Unidos de la Ciudad de México (TOCDMX) demandaron esta mañana al Jefe de Gobierno, Miguel Ángel Mancera, accionar y aplicar la ley contra las empresas Uber y Cabifay además de las más de 30 mil unidades de taxis pirata con cromática oficial con placas de particulares que circulan en la Ciudad de México de manera ilegal, violando así la ley de movilidad vigente para la capital del país.

“Exigimos al Jefe de Gobierno y a los titulares de las dependencias del Gobierno del Distrito Federal que deben conocer del asunto, que si está completamente catalogado que Uber y Cabify actúan de manera ilegal como lo aceptó el secretario de Movilidad y, por lo tanto, están cometiendo delitos segundo a segundo en esta ciudad, que actúen y pongan un alto total a su operación”, fue el llamado que Daniel Medina, vocero de la organización de taxistas y en representación de los mismos realizó frente a las instalaciones del Gobierno del Distrito Federal, en el zócalo capitalino.

En conferencia de prensa y de acuerdo con la aceptación del secretario de Movilidad, Rufino H. León el jueves pasado de que quienes transportan pasajeros con autor privado a través de aplicaciones como Uber y Cabify, actúan de forma ilegal y cometen un delito, los transportistas exigieron, a través de la Secretaría de Seguridad Pública (SSP), la Procuraduría General de Justicia (PGJDF) y el Instituto de Verificación Administrativa (Invea-DF), detener y remitir al corralón a las unidades de Uber y Cabify mediante operativos pues para ello cuentan con las herramientas necesarias para hacer valer la ley y reiteraron que dichas empresas llevan operando en la Ciudad de manera ilegal desde hace dos años, tiempo que el GDF lleva solapando tal situación.
 
“El Gobierno y las autoridades del Distrito Federal cuentan con facultades para realizar acciones para erradicar los servicios ilegales, tienen los elementos para actuar y solucionar esta problemática pero no han querido hacerlo, tienen un sistema muy amplio de cámaras con las que pueden ubicar los lugres donde hacen base estas unidades ilegales, pueden y deben hacer operativos y hasta la fecha, siguen solapando la ilegalidad puesto que UBER lleva ya dos años operando en la ilegalidad y el gobierno capitalino no actúa”, reiteró Daniel Medina, vocero de TOCDMX.

Al revivir también las declaraciones del titular de la Semovi, respecto a legalizar el servicio que prestan autos particulares a través de estas aplicaciones, a través de Ignacio Rodríguez argumentaron: “Queremos decirle al secretario de Movilidad que no existen condiciones para realizar una declaratoria de necesidad, ya que hay 140 mil taxis legalmente concesionados. Al secretario de Movilidad le exigimos que deje de buscar escenarios legales para abrir la puerta a estas aplicaciones”.

Y agregaron desconocer “qué oscuros intereses puedan existir, pero es evidente que los hay, cuando dejan de actuar ante delitos evidentes y, también, cuando después de consentir que estas empresas se apoderen de parte importante del mercado, ahora les quieran hacer un apartado exclusivo para ellos en la reglamentación de la Ley de Movilidad para el Distrito Federal”.

Los taxistas aseguraron que no se tienen las condiciones tarifarias ideales que permitirían tener un servicio igual o mejor que el que Uber o Cabify ofrecen a la ciudadanía con costos excesivos, sin embargo, hoy cuentan con servicios capaces de competir con dichas empresas pero sobre todo, servicios 100 por ciento seguros.

“En México los transportistas concesionados tenemos servicios de primera como son los taxis de sitio y los radio taxis, pero es verdad que si la mayoría de nuestras unidades no son de gran calidad, se debe a tres factores donde las autoridades tienen una gran responsabilidad y, podríamos decir, culpa. Son ellas las que han consentido la competencia desleal (Uber, Cabify y los piratas con cromática oficial), son ellas las que han detenido por cuestiones políticas el incremento de la tarifa y también, por asuntos políticos, ellas han incrementado hasta un número muy alto el de las concesiones otorgadas”.

Finalmente dijeron los Taxistas Organizados de la Ciudad de México: “les exigimos, que conforme se los mandatan las leyes mexicanas, a las que ustedes juraron cumplir y hacer cumplir cuando tomaron protesta de su cargo como servidores públicos, pongan un alto ahora mismo, hoy, a las actividades ilegales que realizan quienes dan servicio de transporte de pasajeros violentando la ley”, porque de lo contrario, dijeron, “entonces estamos ante un gobierno protector de delincuentes, un gobierno simulador”.

Los integrantes de la TOCDMX informaron que continuarán actuando conforme al marco de derecho para lograr que estos servicios dejen de operar. De igual forma se dijeron dispuestos a mejorar los servicios y condiciones de las unidades toda vez que existan las condiciones para ello, puesto que debido a la competencia desleal que representan estas empresas el gremio no puede invertir en las mejoras que los usuarios merecen.

sábado, 17 de enero de 2015

UNIENDO VOLUNTADES POR LA PAZ LLEGA AL DF. Y PLANTEA “FRENTE COMUN CONTRA EL CRIMEN ORGANIZADO”

* Exigen a partidos políticos que en las próximas elecciones no incluyan candidatos vinculados a organizaciones delictivas. Pernoctarán hoy en la GAM


México, D.F., a 16 de enero de 2015._ Con un llamado a construir una alianza entre ciudadanía y gobierno para hacer frente a las organizaciones criminales y recobrar la paz en México, el movimiento Uniendo Voluntades por la Paz llegó al Distrito Federal después de 55 días de la caminata “Cruzada Nacional Uniendo Voluntades por la Paz”, que inició el pasado 23 de noviembre en Playa del Carmen, Quintana Roo.

“Queremos construir un gran frente común para llegar a acuerdos indispensables para el pueblo. El llamado pretende incluir a sociedad y autoridades a fin de encontrar un punto de encuentro”, afirmó Aarón Hernández, Coordinador Logístico Nacional de la Cruzada Nacional Uniendo Voluntades por la Paz y representante del Consejo Estatal de Organizaciones, Quintana Roo, a su arribo a la capital del país y en marcha hacia la delegación Gustavo A. Madero, donde pernoctarán, para avanzar mañana hacia Juan Degollado y concluir su marcha el próximo domingo en la explanada del Zócalo de la Ciudad de México.

Tras fortalecer la exigencia a los partidos políticos para que pongan mayor atención en las trayectorias y vínculos de sus futuros candidatos, a fin de detectar posibles lazos con organizaciones criminales, Aarón Hernández dijo no es objetivo de la Cruzada apostar por la división entre sociedad y gobierno, por el contrario, estimó indispensable construir soluciones de conjunto para detener la inseguridad y se alcance la meta de un México de paz.

“Estamos buscando impactar en la conciencia de la sociedad civil. Necesitamos evolucionar como sociedad mexicana para dejar un bienestar a nuestros hijos y mejorar nuestras ciudades, y para eso tenemos que apelar al trabajo conjunto con el gobierno”, comentó Aarón, quien acompaña en el recorrido a Juan Márquez Nieto, quien durante los 55 días de caminata lleva dominando un balón de futbol en la cabeza.

Luego de atravesar los estados de Quintana Roo, Yucatán, Campeche, Chiapas, Tabasco, Veracruz, Puebla, Estado de México y ahora en el Distrito Federal, los caminantes han ganado a su favor la voluntad de 132 asociaciones civiles de dichos entidades, donde, aseguran, han encontrado enormes muestras de apoyo sincero y el respaldo de la ciudadanía cansada de tanta violencia e inseguridad. Y en una segunda fase estarán evaluando emprender una nueva caminata por los estados del norte de la República.

“Afortunadamente el pueblo mexicano todavía tiene esperanza y hemos topado con personas muy positivas, traileros e incluso, la propia Policía Federal de Caminos que nos viene custodiando, monitoreando el trayecto. Sinceramente el pueblo tiene esperanzas de construir un país de paz y armonía social”, insistió el caminante.

Dominada por la paz, es una acción más del Consejo Estatal de Organizaciones, presidido por Carlos Eduardo Pérez Ventura y se suma a la Caminata del Movimiento #43x43, que realizó un recorrido desde Iguala hasta el Distrito Federal para exigir al gobierno de la República la aparición de los normalistas desaparecidos en Ayotzinapa, Guerrero.

“Durante todo el recorrido hemos tenido diferentes sumas de voluntades, desde organizaciones civiles, autoridades, gobiernos municipales, comunidades, han mostrado su apoyo y acompañado nuestros pasos”, apuntó Aarón Hernández y aseguró que el objetivo de la Cruzada Nacional por la Paz es fortalecer la conciencia de la sociedad civil, evolucionar en el tema social y darle mayor fuerza a los actores ciudadanos a fin de que puedan exigirle al gobierno

De igual forma, denunció que durante la marcha también han percibido un alto índice de inseguridad, el imperio de la corrupción, la prostitución y el temor a los secuestros, por lo que insistió en que una exigencia permanente de este movimiento será la aplicación del Estado de Derecho y promover la evolución de la sociedad fortaleciendo los valores de respeto y civilidad.

“Tenemos una real necesidad en todo el país de fortalecernos, de atacar la pobreza desde un ángulo social, de extender la mano a nuestros propios paisanos, somos un país de luchadores. Evolucionemos todos juntos”, invitó e instó a la ciudadanía a analizar su voto antes de ir a las urnas en la próxima jornada electoral, para no caer en la compra venta de votos.

miércoles, 20 de agosto de 2014

Cada día ciudadanos de la CDMX deben más a constructora por negativa de pago del GDF

* Gobierno de Mancera se niega a pagar deuda inicial por 120 millones de Ebrard desde 2009, que aumentó a 145 millones y ahora serán 10 millones mensuales por intereses moratorios



México, D. F., a 20 de agosto de 2014._ Cada día que pasa los ciudadanos de la Ciudad de México deben más a la Constructora GMD Ingeniería y Construcción, S.A. de C.V., simplemente porque el Gobierno del Distrito Federal, encabezado por Miguel Ángel Mancera se niega a pagar una deuda del año 2009 por 120 millones de pesos, la cual en la actualidad alcanza los 145 millones de pesos, sin contar los intereses moratorios que podrían sumar unos 10 millones de pesos anuales.

El departamento jurídico del Gobierno del Distrito Federal ha interpuesto diversos recursos legales con el fin de retrasar el pago por la construcción de dos puentes inaugurados en 2009 en el Circuito Bicentenario, durante la gestión de Marcelo Ebrard Casaubón como Jefe de Gobierno del Distrito Federal, a pesar de que —de acuerdo con información en poder de Difunet—, la empresa contratista tiene a su favor un fallo firme de la autoridad judicial, que obliga al GDF a cubrir el adeudo con los impuestos de los ciudadanos.

En este adeudo que afecta de manera directa a los ciudadanos de la Ciudad de México que pagan sus contribuciones, podría presumirse desvío de recursos desde la administración de Marcelo Ebrard, ya que las cantidades a pagar por todas las obras que salen a licitación se encuentran etiquetadas.

En 2008 GMD Ingeniería y Construcción ganó una licitación del GDF para construir dos puentes vehiculares en Iztapalapa: el puente Purísima en Eje 5 y Río Churubusco y el puente Trabajadoras Sociales en Eje 6 y Río Churubusco, los cuales fueron inaugurados con bombo y platillo en junio de 2009 dos meses antes del plazo establecido, a pesar de que el gobierno capitalino no había cubierto las ministraciones faltantes a la empresa contratista.

Ante el retraso y suspensión del pago del equivalente a poco menos de la tercera parte del costo de las obras, más de 120 millones de pesos, GMD demandó al GDF, según consta en el expediente 11/2012, en el cual finalmente el Juez 73 de lo Civil del Tribunal Superior de Justicia del DF dictó sentencia a favor de la constructora el 12 de febrero de 2013.

En consecuencia GMD interpuso Juicio de Amparo por "ilegal y flagrante abstención por parte del Gobierno del Distrito Federal” (que incluye, además de a su titular, Miguel Mancera, también a otros funcionarios como el Director General de Servicios Legales, Jesús Rodríguez Núñez; el Consejero Jurídico y Servicios Legales, Ramón Amieva Gálvez y el Secretario de Obras Públicas, Alfredo Hernández García) y también obtuvo fallo favorable que obliga al gobierno a pagar a más tardar en abril de este año, según el toca de apelación 582/2013, de la 7ª Sala Civil del Tribunal Superior de Justicia del DF.

El GDF se niega a pagar y retrasa el cumplimiento mediante argucias legales como el más reciente Incidente de Objeción de Falsedad de Firma de Documento con respecto del escrito inicial de demanda de garantías. Asimismo, alegan retraso en el pago debido a carencia de fondos, además de que tanto la Consejería Jurídica como la Dirección de Obras y Servicios, sostienen que son otras áreas las responsables del pago y al llegar a ellas, afirman que son las antes mencionadas quienes tienen la responsabilidad.

Al ser la resolución de amparo inatacable, cada día de retraso en el pago, dilatada través de acuerdos que sucesivamente se incumplen —argucias legales—, los intereses van con cargo al GDF y por consecuencia, suman al deterioro en las finanzas públicas de la Ciudad de México y se convierten en deuda para la ciudadanía.

De acuerdo con datos de la empresa, en poder de este medio, el adeudo aproximado a mayo de este año ascendía a la cantidad de 145 millones 169 mil 96.14 pesos, 24 millones 569 mil 847.15 pesos más sobre los 120 millones 599 mil 248.99 pesos demandados inicialmente.


Sin embargo, al quedar firme la sentencia, desde el pasado mes de enero comenzaron a correr intereses moratorios que alcanzan una cifra alrededor de los 10 millones de pesos mensuales, que deberán pagar los ciudadanos del Distrito Federal por el incumplimiento del Gobierno encabezado por Miguel Ángel Mancera.

sábado, 23 de noviembre de 2013

VECINOS DE TLALPAN INVITAN A FORO PARA UNIRSE Y REVERTIR ACCIONES DE MARICELA CONTRERAS Y DELEGACIÓN

* Hacen un llamado a los ciudadanos para formar un frente común que les permita defenderse y lograr certeza jurídica frente a los abusos del poder

México, D. F., a 22 de noviembre de 2013

Los Vecinos Unidos del Centro Histórico de Tlalpan realizarán el próximo miércoles 27 de noviembre un Foro con especialistas en Desarrollo Urbano, Conservación Patrimonial y Usos de Suelo, además de la presentación de la problemática en diferentes barrios y colonias de la delegación con el fin de fortalecer la unidad ciudadana y generar un frente común frente al abuso de poder de la actual delegada, Maricela Contreras Julián.

Sara Espíritu Reyes dio a conocer que los objetivos del evento son, entre otros, “establecer estrategias y líneas de acción tendientes a la correcta aplicación de las leyes, reglamentos y programas relativos al desarrollo urbano, conservación patrimonial y usos del suelo a fin de dar certidumbre jurídica a la ciudadanía”.

Asimismo, “conocer y valorar la problemática anterior, además del impacto vial, urbano y ecológico, así como en la calidad de vida de los habitantes del Centro Histórico, los barrios de El Calvario y Niño Jesús; Insurgentes Sur, Calzada de Tlalpan, Colonia Toriello Guerra y Fuentes Brotantes”, propiciados por construcciones que, a decir de los vecinos, incumplen con las normas y reglamentos.

Para ello contarán con especialistas en la materia como Josefina McGregor, quien disertará sobre la “Ley de Desarrollo Urbano en el Distrito Federal”; el abogado Alejandro Álvarez ofrecerá su conocimiento sobre la “Conservación Patrimonial y su Legalidad”; Guadalupe Tron destacará los “Usos de Suelo Delegacional” y Jaime Orozco hablará sobre las “Perspectivas sobre la Conservación Patrimonial del Centro Histórico de Tlalpan”.

Además de informar a la población sobre los temas antes dichos, los Vecinos Unidos del Centro Histórico de Tlalpan proponen acciones ciudadanas como vigilar el entorno y denunciar ante el Comité Ciudadano los cambios de uso de suelo en casas, predios oficinas y establecimientos comerciales.

Entre los documentos que estarán a discusión se encuentran la Ley de Desarrollo Urbano del Distrito Federal del 15 de julio de 2010; la Ley Federal sobre Monumentos y Zonas Arqueológicas, Artísticas e Históricas; la Ley de Salvaguarda del Patrimonio Urbanístico y Arquitectónico del Distrito Federal; la Ley Ambiental de 2012; el Programa General de Desarrollo Urbano del DF, así como su Ley y Reglamento; el Programa Delegacional de Desarrollo Urbano Tlalpan, del 13 de agosto de 2010; el Plan Parcial de Desarrollo Urbano del Centro Histórico de Tlalpan y la Colonia Toriello Guerra y las Normas de Ordenación del Uso de Suelo del 8 de abril de 2005, entre otros. 

El Foro Sobre Desarrollo Urbano, Conservación Patrimonial y Uso de Suelo, será el próximo miércoles 27 de noviembre a las 18:00 en el auditorio de la Casa de la Cultura de la Universidad Autónoma del Estado de México (UAEM), en  Av. Triunfo de la Libertad 9 en el centro de Tlalpan.